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“六爷”10多个型号有何差别为何轰-6不算是真正战略轰炸机

2024-01-17 00:31:22 常见问答

  轰-6的原型机为前苏联的图-16,1959年时,哈飞利用苏联图-16的配件组装成了一架轰炸机,1965年西飞改装的这架轰炸机完成了的空投任务,到1968年时,这架轰炸机的02号原型机试飞。

  这是我们在没有前苏联专家和其他外援,工业基础还十分薄弱的情况下,自行摸索建造的大型轰炸机,后来这型轰炸机被命名为“轰炸-6型”,也就是我们简称的轰-6。

  相比较图-16,轰6已发展出10几个型号:轰6甲、轰6乙(侦察)、轰6丙(电子战)、轰6丁(轰6D)、轰6I(英文字母I)、轰油6、轰6F、轰6H、轰6M、轰6G、轰6K、轰-6N,成为了一个庞大家族,这一次“9机齐飞”的就是轰6-K。

  轰-6的首个量产型号就是“轰-6甲”,这时轰-6的技术状态,基本就是复制的前苏联图-16,采用的蜂腰低阻流线型机身,搭载有两台仿制的涡喷-8航空发动机,弹舱长6.7米、宽1.6米、深1.3米。

  不过,此时的轰-6虽然装备了空军,但是海军并不太喜欢,还在于此时的海军缺少远洋作战能力,更喜欢机动灵活的强-5,轰-6能够直接进行战役轰炸和核打击的性能,显着有些过剩了。

  轰-6的后继型号进一步在“轰-6甲”的基础上改进发展,轰-6乙为照相侦察型,轰-6丙为电子侦察型。

  新一代:轰-6的转折型号为“轰-6丁”(后改称为轰-6D),主要是因为西沙海战后,我们得知战斗机和轰-5的作战半径都太小了,不足以覆盖南海,因此航程巨大的轰-6,显然有了用武之地,于是1975年启动“轰-6丁”计划后,完成了245型对海雷达和配套反舰导弹的研制,到1986年终于完成了轰-6D的设计定型。

  此时的轰-6D,搭载的245雷达性能很优秀,对海探测时,不难发现并跟踪100公里距离上的舰船,搭载的鹰击-6反舰导弹,重量达到2.4吨,最大射程120公里,在射程末段的30公里距离上,能自行发现并锁定目标,轰-6D也是轰-6个型号中,第一个具备外挂能力的型号(机翼下可挂载2枚鹰击-6),也是唯一的出口型号(伊拉克曾以1.5亿美元引进了4架,配套C-601反舰导弹,并取得了十分好的战绩)。

  不过,此时的轰-6D也有明显的缺点,一方面,反舰导弹100公里的射程较短,远不及航母舰载机的作战半径,对于航母战斗群的威胁较低,只对于小国空军有威慑力,同时,海鹰-2反舰导弹也会被美国海军电子干扰设备100%干扰,这也是轰-6D产量只有不足20架,远不如其他型号的主要原因。

  随后,轰-6有逐步发展出了轰-6E、轰-6F、甚至有增加2台发动机的轰-6I等型号,以及为满足加油机不足是,改进的轰油-6。

  到1990年代开始,轰-6的主要发展型号为空军型的轰-6H和海军型的轰-6G,相比此前的轰-6,机体没什么变化,主要换装的脉冲多普勒雷达、电子战系统、火控和导航系统等,外观上最明显的变化为机翼下的外挂架增加到了4个。

  轰-6H配套搭载的是鹰击-63型空地导弹,对于大中型目标有着非常强的超视距打击能力,是当时国内最可靠的空中远程打击力量,不过轰-6G却没那么顺利,配套的鹰击-12反舰导弹的研发并不顺利,不得不先搭载射程200公里的鹰击-83亚音速反舰导弹,但是鹰击-83虽然能力不错,仍然难以对航母战斗群形成有效威胁。

  直到射程超过300公里的鹰击-12超音速反舰导弹服役,轰-6G才达到预期的状态,在东风系列反舰弹道导弹成熟之前,轰-6G+鹰击-12是我们在21世纪第一个10年的核心反航母力量。

  进入新世纪后,随着我们国家航空工业的发展和技术积累的成熟,轰-6也进入了第三代改进型,也就是我们现在很熟悉的空军型轰-6K、海军型轰-6J,目前最新的轰-6为轰-6N型,简单理解就是加上了受油管的轰-6K。

  轰-6K之前,轰-6H曾经换装了新的航电,发展出了过渡型的轰-6M,验证过设备后,逐步发展为轰-6K。

  在内部,轰-6K和轰-6J更新了更新的导航、火控等系统,新的多功能脉冲多普勒雷达, 对海探测距离高达400公里,新一代数据链的作用距离达到3000公里,同时,原来的6人机组编制改为3人机组编制,发动机进行了更换,最大载弹量增加到了13吨,最大航程达到了8000公里。

  虽然,轰-6可以携带核弹,不过在航程增加之前,轰-6实际上并不算是“战略轰炸机”,其实早在1966年时,前苏联的图-16就慢慢的开始退役了,并逐步被性能更好图-22和图-22M替代,到1993年,俄罗斯军方正式公开宣布图-16退役。

  图-16最大起飞重量为79吨,轰-6早期型号的最大航程普遍5500公里左右(载弹3吨的情况下),这个航程距离战略轰炸机的超大航程确实有些遥远,到轰6K和轰-6J换装发动机后,其最大起飞重量达到了95吨,能携带40吨的航空燃油,油耗降低的情况下,有着3500公里的作战半径,最大航程达到了8000公里,搭配射程高到2500公里的巡航导弹,算是“够”到了理论上战略轰炸机的门槛。

  在建造数量上,轰-6甲到丁(D)型,建造了约60架(目前均已退役或退出一线J和轰-6N目前服役的数量约为90架,目前这还在一线,是我们核常兼备的重要威慑力量。

  不断改进轰-6,一方面还在于我们在航空工业领域的基础过于薄弱,即便是战斗机领域,也是近几十年才不断开始取得突破,在歼-10系列、歼-11系列、歼-20、歼-35不断的取得突破后,新型轰炸机才开始“小荷才楼尖尖角”,初显峥嵘。

  另一方面是战略轰炸机的作用虽然巨大,不过在很长的一段时间中,我们在需要保持一定的远程攻击能力的同时,更需要强调对于近海制空和防空作战,尤其是在航空工业技术不足够成熟、经济总量和军费研发费用不足、且缺少配套的远程战斗机等作战体系时,投入巨额费用去单独研发新的战略轰炸机,并不算划算,结果也不容易达到预期那般理想,与海军驱逐舰发展类似的“小步快跑”反而更适合一些。

  曾经的“核三位一体”中,战略轰炸机是很重要的一极,强国都尽量保有,不过由于维护费用太高,如英国皇家空军的“3V”轰炸机就逐渐被放弃了,,目前实际拥有大量战略轰炸机的国家,只有美国、俄罗斯和中国,另外印度曾买了8架前苏联的图-142M3(前苏联图95轰炸机的海军衍生型号),目前还有4架可用,虽然数量不多,但也算是拥有战略轰炸机的国家。

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