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深耕磁浮30年 中车长客的磁浮之路

  • 产品概述

  与一般轨迹车辆比较,磁浮车辆的主要特征是使用受操控电磁力把车辆悬浮在轨迹上,选用直线电机驱动纵向运动。 具有爬坡能力强、转弯半径小、行进速度高、运转噪音小、安全性高、无机械磨耗、修理保护成本低 等长处。

  依据悬浮原理的不同,磁浮列车可大致分为电磁悬浮、电动悬浮和钉扎悬浮等不一样的品种。 依照作业速度和运送半径的不同,可分为小型磁浮、中低速磁浮、城际磁浮、常导高速磁浮和超导高速磁浮等类型。

  中车长客股份公司从90年代初开始致力于磁浮列车的研发与制作,把握了不同制式、不同速度等级的磁浮列车体系集成技能,搭建了全谱系产品的研发制作渠道,是国内仅有一家一起具有高速磁浮和中低速磁浮研发和使用经历的企业。

  承当“十五”国家863方案课题,研发出我国首辆高速磁浮列车,在同济大学高速磁浮实验线km/h的动态实验。

  承当“十一五”国家科技支撑方案项目,完结时速500公里高速磁浮国产化样车的出产制作,运营速度为432km/h,在上海磁浮演示线投入商业运营。

  承当“十二五”国家科技支撑严重方案项目,完结电磁、永磁混悬高速车辆的研发作业。

  参加“十三五”国家重点研发方案使命,承当时速600公里高速磁浮车辆车体结构研发,以及气动阻力散布、噪声发生及传达规则等研讨使命,研发了新一代常导高速磁浮列车。

  建设了世界首条全要素高温超导电动磁浮实验线,自主研发了无磁轨迹、超导磁体、地上线圈、测速定位、原理样车等配备。

  为深度掌控磁浮关键技能,推进磁浮工业高质量开展,中车长客股份公司于2020年10月成立了磁浮研讨所。磁浮研讨所现有职工78人,其间博士6人、硕士36人,下设体系技能、结构技能、悬浮技能和电气技能4个专业研讨室,设有体系集成、悬浮操控、超导磁体、牵引供电、定位测速、无触摸供电等24个研讨方向,承当国家级、省部级等课题14项。

  为支撑全系列磁浮产品的研发,公司先后建设了430米中低速磁浮实验线米超导磁浮实验线、常导高速磁浮静悬台以及单悬浮架实验台等多个实验渠道。

  经过30余年的堆集,中车长客股份公司获得了丰厚的实践经历,取得了丰盛的研讨成果,形成了一支专业的研发部队,建设了一系列产品研发和配备研发的实验试制资源,公司将在磁浮产品范畴继续深耕,助力完成我国在轨迹交通职业继续抢先领跑的宏伟目标。

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