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首条自主知识产权磁浮线开工 据称无辐射

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  本文导读:中低速磁浮交通运营演示线线)昨日在北京发动建造,这是我国第一条彻底自主知识产权的磁浮交通线和世界上第二条中低速磁浮运营线。这一起标明,我国中低速磁浮技能到达世界先进水平。

  北京中低速磁浮S1线证明过程中,对磁浮列车的电磁辐射进行了六批、十几轮的第三方测验,成果显现直流磁场强度小于正常看电视时对人体的影响,沟通磁场强度小于使用电剃须刀时对人体的影响。

  据新华社电 中低速磁浮交通运营演示线线)昨日在北京发动建造,这是我国第一条彻底自主知识产权的磁浮交通线和世界上第二条中低速磁浮运营线。这一起标明,我国中低速磁浮技能到达世界先进水平。

  我国磁浮技能首席科学家、被誉为“我国磁浮之父”的国防科技大学教授常文森说,磁浮列车无电磁辐射污染,对人体无害。

  常文森还泄漏,S1线建成运转后,车厢里将装置可视化的电磁辐射丈量设备,乘客能够直观地“看到”磁场强度。这项规划既能让人们对磁浮列车的安全性定心,更有助于磁浮技能知识的科普推行。

  依据方案,S1线年头建成并试运转。现在的第三代样车已在试验线万公里,列车最大有用承载才能到达15吨,车辆、轨迹及相关配备彻底到达运营线要求。

  据国防科大磁浮技能工程研讨中心主任李杰介绍,磁浮列车的车厢磁场与一般家电发生的磁场适当乃至更低。它的每公里工程建造价格不超越3亿元,现在略高于轻轨,远低于地铁。关于处理我国城市交通问题、促进节能减排、完成绿色展开、构成高端自主工业,磁悬浮交通线展开具有积极意义。

  “规划的权力和才能是推进技能进步的中心。”北京控股磁悬浮技能展开有限公司董事长刘志明说,我国的中低速磁浮技能具有彻底自主知识产权,产品也彻底为国产,而且开端构成了工业链。

  这一技能的工程化研制,是由国防科技大学与北京控股集团磁浮技能公司一起展开的。从20世纪80年代开端,常文森带领课题组,相继打破中心关键技能。2010年3月,项目经过检验。

  新华社电(记者 白瑞雪 岳瑞芳)我国磁浮技能首席科学家、国防科技大学教授常文森2月28日说,磁悬浮列车无电磁辐射污染,对人体无害。

  常文森说,磁悬浮列车的运转原理是使用电磁力抵消地球引力,经过自动控制手法使车体与轨迹之间从始至终坚持约为1厘米的空隙。磁力会集在这1厘米的空间里,一旦脱离这个空间,磁力就康复到与地磁场差不多的水平,不会对乘客、更不会对周边居民形成危害。

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