一年一度的“3•15”晚会落幕之后，汽车制造商们几家欢乐几家愁。需要指出的是，是否被“3•15”曝光并非产品有无质量上的问题的唯一标准。那些未被“3•15”曝光的汽车产品，同样有很多质量上的问题存在。奔驰GLB)就是这里面之一。
2020年最后一个月，奔驰GLB的投诉指数从平时的个位数突然飙升至106。显然，众多奔驰GLB车主遇到了突然的集中问题。
汽车门网经整理数据发现，发动机问题的投诉占比高达81.9%，成了众多车主的投诉焦点。这表明，奔驰GLB的发动机大概率出现了集中性投诉问题。
继续分析显示，关于奔驰GLB发动机异响问题的投诉占比高达73.47%。关于异响的原因，几乎全用户异口同声地指向了发动机没有安装碳罐电磁阀阻尼器。众多车主纷纷要求召回，加装碳管电磁阀阻尼器。
汽车门网调查发现，早在去年十月份就有用户在网上发帖称，新购不久的奔驰GLB在加速过程中总出现恼人的“哒哒”的响声。此帖发出之后，有更多的人表示发现同样的异响问题。此后有网友扔出重磅消息：国产GLB减配了碳罐电磁阀阻尼器！该网友还表示，许多车主反馈的发动机异响，便是缺少碳管电磁阀阻尼器所致。
就在众多网友恍然大悟之时，又有车主在论坛中称，自己的车是10月份出厂，已经加装了碳罐电磁阀阻尼器，而且车辆在行驶中确实没再次出现网友描述的类似异响。后又有声音称，2020年10月后出厂的绝大部分新车已经加装了该部件，而10月份前出厂的新车大概率都没有该装置。
了解事情原委的众多车主非常不满，纷纷通过种种渠道进行投诉或者向厂商反馈，要求加置碳管电磁阀阻尼器。然而无论车主通过什么样的途径发声，北京奔驰方一直未发声表态。有意思的是，已经有车主在论坛中向其他车主告知，奔驰4s店已经同意加置该部件。
有意思的是，就在“3•15”前夕，奔驰在中国进行了一次规模庞大的召回活动，涉及问题车型多大260万辆，几乎覆盖全车型。本次召回解决的，是车辆在紧急呼叫时发送的位置不准。而召回的解决方案，也仅是更新相关软件。
4月1日，带领台湾青年团队启程大陆交流，首站抵达广东。次日，一行人参观了比亚迪深圳总部，亲自试驾并详细询问比亚迪电动车的相关信息，包括市场地位、销售情况和技术特点。比亚迪回应，无论在国内还是国际，其新能源汽车销量和技术均处于领头羊，专利数量全国第一，并已远销全球53......
近日，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《行动方案》)明白准确地提出，加大政策支持开展汽车以旧换新，促进汽车梯次消费、更新消费，鼓励汽车生产、销售企业给
丰田汽车表示，柴油发动机的未来还会存在很长一段时间，并不会因为新能源时代到来之后而消失！丰田澳大利亚销售和营销负责人肖恩·汉利（Sean Hanley）在接受当地媒体采访时说：“尽
这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1232期。起亚“EV9”在德国电动SUV比较评价中排名第一！起亚4日表示，德国汽车专业媒体《AUTO Zeitun
日前，起亚发布了全新K9的官图，新车对外观和配置进行了调整和升级，使之更符合起亚最新的设计语言。新车定位中大型轿车，目前只在韩国销售，不过从平行进口车渠道，我们也可以买到这款车。作
近日，懂车帝对小米SU7，特斯拉Model3、蔚来ET5，比亚迪汉EV，极氪001，小鹏P7这6款车型进行了纯电续航测试。其实这次测试也是借着小米SU7上市，热度比较高的时候，看看
这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1231期。现代汽车在北美销量继续走高，2024年第一季度在北美销售18.4804万辆，同比增长0.2%，创下历史第
扫一扫联系我们
